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auto motor und sport / Nr. 23 / 1963 - Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Wahlhebels immer in den günstigsten Arbeitsbereich gebracht wer­ den muß, ist mehr als nur ein Schönheitsfeh­ ler. Immerhin machen die großvolumigen, relativ niedrig drehenden amerikanischen Mo­ toren dem Getriebe bzw. dem Fahrer das Denken einfacher. Sie bieten über einen recht breiten Drehzahlbereich ein hohes Dreh­ moment an. Ein interessantes neues Detail dürfte dazu beitragen, den Schaltkomfort amerikanischer Personenwagen noch zu ver­ bessern. Oldsmobile, zu General Motors ge­ hörig, bietet dieses neuartige Getriebe unter dem Namen Jetaway an. Wie der sinnvolle Name sagt, soll es vornehmlich das Beschleu­ nigungsvermögen des Wagens verbessern, und zwar so, als würde man mit einem mechani­ schen Getriebe blitzartig herunterschalten. Dieses Herunterschalten wird durch das Nie­ dertreten des Gaspedals eingeleitet. Das wäre an sich nichts Neues, jedoch geschieht beim Jetaway etwas anderes: Es wird nicht auto­ matisch auf die nächste niedrige Gangstufe geschaltet - dieses Getriebe besitzt außer dem direkten Gang nur eine Schaltstufe - sondern das Leitrad im hydraulischen Drehmoment­ wandler (siehe Pfeil) wird in eine andere Winkelstellung geschwenkt. Hierzu sei erläu­ Die Verstellung der Schaufeln des Leitrad­ kranzes erfolgt auf Befehl eines elektrischen Kontaktes, der mit dem Gasgestänge ver­ bunden ist. Er spricht an, sobald die Ver­ gaser-Drosselklappe ...
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