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auto motor und sport / Nr. 23 / 1960 - Seite 30

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... am folgenden Morgen war nicht einfach und ebensowenig das Aufsetzen des Zylinder­ kopfes nach dem Einpassen der neuen Dich­ tung. Denn der eine von uns ist ein Orgel­ bauer und der andere ein Kaufmann. Die nächste geeignete Werkstatt lag in Kampala, bis dorthin waren es aber 700 km zurück. Nach drei Stunden war der Wagen zwar wie­ der fahrbereit, doch erreichten wir Juba an diesem Tag nicht mehr. Auf den 200 km nach Kopula bekamen die Stoßdämpfer und Federn, das Chassis und wir das unerbittliche Wellblech der sudanesi­ schen Straßen zum erstenmal zu spüren. Schon sagte einer: überlegt es euch, noch könnt ihr in Mombassa ein Schiff erreichen". Denn der Motor lief auf einmal ungewöhnlich hart und wollte nicht mehr beschleunigen; und wir bewegten uns mit dem Lärm eines Panzers durch den Busch. In Juba erreichten wir den Nil und trafen dort glücklicherweise zwei Ge­ neral Motors-Mechaniker aus Rhodesien, die das Ventilspiel neu einstellten und uns damit vor verbrannten Auslaßventilen bewahrten. Bis wir die Visa und die Genehmigungen für die Weiterfahrt beisammen hatten, vergingen einige Tage. Inzwischen hatten sich drei Wa­ gen zusammengefunden, und wir brachen ge­ meinsam als Konvoi nach Norden auf, der großen Ungewißheit entgegen. Nach dem 900 km entfernten Renk, dem Sitz eines Distriktkommissars und einer Flußstation, brauchten wir ...
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