auto motor und sport / Nr. 23 / 1955 - Seite 12

Unser Test - Opel Kapitän 1956
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sie schon seit einigen Monaten im bisherigen Ka­ pitän eingebaut war. Es dürfte nämlich in er- "m:, ster Linie auf die neue Lenkung zurückzuführen sein, daß sich der Kapitän für den Fahrer nicht mehr so puddinghaft „anfühlt“. Der Wagen schwimmt auf schlechten Straßen jetzt viel we­ niger, seine Spurund Kurvenhaltung wurde entschieden fester, und bei schneller Autobahn­ fahrt scheint uns die Seitenwindempfindlichkeit doch spürbar geringer geworden zu sein. Die Leichtgängigkeit der Lenkung blieb dabei voll erhalten, lediglich bei rascher Kurvenfahrt er­ fordert sie zufolge des stark ausgeprägten Untersteuerungseffektes ziemlich viel Kraft. Zur Verbesserung der Fahreigenschaften mögen aber auch weitere Maßnahmen wie die Verbrei­ terung der Vorderspur, Veränderungen an den Achsschenkeln und der Hinterachsaufhängung sowie die bereits seit längerer Zeit durchgeführte Verstärkung des Karosserie-Unterbaues beige­ tragen haben. Schließlich ist es nicht unwichtig zu wissen, daß der diesjährige Test-Kapitän im Gegensatz zu den beiden früheren mit einem Reifenprofil versehen war, das bei diesbezüg­ lich empfindlichen Wagen — mit 13 Zoll-Rädern sind es praktisch alle — häufiger Erfahrung ge­ mäß gute Laufeigenschaften aufweist. Die dankbare Würdigung seiner beträchtlich stabiler gewordenen Straßenund Kurvenlage soll zwar nicht heißen, daß der Kapitän ...
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