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auto motor und sport / Nr. 22 / 1999 - Seite 41

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... I.HE W» ^ Bisher kam der Mazda MPV nur in den USA auf nennenswerte Stückzahlen. Mit völlig neuem Fahrwerk, modernerem Design sowie mehr Raum und Varia bilität soll der Nachfolger auch in Europa reüssieren. konventioneller Türen zwei Schiebetüren zum Einsatz. Sie haben Vorteile beim Einsteigen in engen Parkboxen, geben aber eine nur 61 Zentimeter breite Öffnung zur mittleren Reihe frei. Noch schwieriger gestaltet sich das Entern der beiden auf preispflichtigen Einzelsitze da hinter, denn selbst bei zu sammengefaltetem und vorge klapptem Gestühl bleibt der Durchgang sehr eng. Hat man diese Hürde erst einmal genommen, finden Er wachsene selbst auf längeren Strecken ein gutes Raumange bot im Fond vor. Sie genießen wegen der niedrigen Gürtellinie und des nach hinten ansteigen den Wagenbodens eine gute Aussicht, die Sitze selbst sind bequem gepolstert und mit Rahmenkopfstützen ausge rüstet, aber naturgemäß kür zer und schmaler als vom. Auch gibt es Dreipunkt- Automatikgurte nur auf den Außenplätzen. Geradezu verschwen derisch ist die Zahl der k Ablagen und Staufächer bemessen - inklusive Getränkehalter für jeden P Passagier und einer CD- Box. Über die reichhalti ge Grundausstattung hinaus (Klimaanlage, vier elektrische Fensterheber, Dachreling) hat die getestete Exclusive-Version noch Alufelgen, Nebelschein werfer, eine Schublade ...
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