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auto motor und sport / Nr. 22 / 1999 - Seite 22

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... der Marke mit dem weiß-blauen Emblem gel­ ten weltweit als sportlich. Wie also passt ein hochbeiniger Geländewagen wie der neue BMW X5 zu solch einem Image? Zumal bislang die BMW-Tochter Land Rover die Offfoad-Klientel des Konzerns bediente. BMW selbst gibt darauf ei­ ne Antwort: Der X5 sei gar kein Geländewagen, sondern ein SAV - ein Sports Activity Ve­ hicle. Nie gehört? Kein Wun­ der, denn der X5 ist laut BMW weltweit der erste seiner Art. Er soll das BMW-typische sport­ liche Fahrverhalten mit der Geräumigkeit eines Kombis und - mit Einschränkungen - der Geländetauglichkeit eines Offroaders verbinden. Mit Geländewagen gemein­ sam hat der X5 die hohe Sitz­ position, die vor allem von Au­ tofahrern in den USA sehr ge­ schätzt wird. Dort entfallen mehr als die Hälfte aller Zulas­ sungen auf sogenannte Light Trucks: Geländewagen, Pick­ ups und Vans. Die enorme Nachfrage der Amerikaner nach diesen Autos ist auch ein Grund, warum der X5 in den 22 Mül 22/1999 Im Fernsehen steht das X für außerirdi­ sche Phänomene, in der Mathematik für Unbekannte, bei BMW für Allradantrieb. Auf und abseits irdischer Straßen soll der BMW X5 bald kein Unbe­ kannter mehr sein. I Unverwechselbare BMW-Züge beim * X5: Doppelschein- ? werter und Niere USA bereits ab Dezember angeboten wird. Deutsche Interes­ senten müssen sich bis April nächsten Jahres gedulden, ...
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