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auto motor und sport / Nr. 22 / 1989 - Seite 24

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Fehlern: Test­ fahrten zu Saisonbeginn, wichtigster Teil einer pro­ fessionellen Vorbereitung, fielen mangels Motoren aus; was die Japaner dann produzierten, hatte mit einem wettbewerbsfähigen Aggregat nichts zu tun. Obwohl Teamchef Erich Zakowski jahrelang Zeit hatte, aus Problemen mit eigenen Motoren zu lernen, baute er in das Geschäft mit Yamaha nicht die not­ wendigen Sicherungen ein. Die profitablen Touren­ wagen-Einsätze für BMW binden zusätzlich Kapazi­ täten - materiell auch nicht besser gestellte Teams wie Minardi oder Tyrrell, die sich ausschließlich auf die Formel 1 konzentrieren, fahren einem Team, das unter anderem in der For­ mel 1 fährt, erwartungsge­ mäß auf und davon. Zakspeed ist dabei noch ein Muster-Rennstall vergli­ chen mit der Situation bei Rial. Mangelnde Finanz­ kraft unterbindet zuverläs­ sig alle nötigen Testfahrten, eine nicht erkennbar moti­ vierte Crew steht technischen Proble­ men augenschein­ lich hilflos gegen­ über; dafür setzt man auf einen Kon­ strukteur, dessen Sprache man nicht versteht und feuert die Fahrer - Weidlerund Dannerwurden in bemerkens­ wert schlechtem Stil vor die Tür gesetzt. Teamchef Gün­ ter Schmid tritt ge­ gen voll auf die For­ mel 1 konzentrier­ te, professionelle Teams mit einer Bastlertruppe und dem Gefühl an, al­ les selber und neben der Felgenfabrika­ tion betreiben zu ...
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