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auto motor und sport / Nr. 22 / 1989 - Seite 16

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... I den Hinterachsantrieb aus Kohle­ faser-Werkstoffen. Daß Suzuki nicht länger einer der Kleinwagen- Hersteller im Lande Nippons blei­ ben möchte, verdeutlicht die Stu­ die Constellation, eine exotische Glashaus-Limousine, aber eine mit einem drei Liter großen V6- Motor, natürlich mit vier Ventilen pro Brennraum. Allradantrieb und Vierradlenkung. Pragmatisch geht Mitsubishi mit dem Begriff Prototyp um. Da der neue Starion-Nachfolger noch nicht ganz serienreif ist, erlebt er die Tokio Motor Show als Studie HSX und als schon fix geplante Ant­ wort auf den Nissan 300 ZX undden Toyota Supra. Der neue HSX/Starion ist als Allradler konzipiert, mit einem quer eingebauten V6 aus der Cyclone-Reihe, mit Biturbo-Aufladung und nahe 300 PS Leistung. Für den deutschen Markt wird aber auch eine Fronttriebs-Version abfallen, mit dem permanenten All­ radantrieb als Option. Dieselbe Antriebsquelle nutzt Mitsubishi im zweiten Showstück, dem HSR II. einem Experimental- Ein Zwischenstadium für sportiven Straßenund Geländeeinsatz soll der RVR demonstrieren. Der offene Off-Roader hat die Allrad- Antriebstechnik des Galant unter der Karosserie, dazu einen 1,8 Liter-Vierzy­ linder mit 135 PS Leistung Der Prototyp unter dem Code HSX ist vorläufiger Stolz der Mitsubishi-Ent­ wickler. Dahinter steht der Nachfolger des Starion, jetzt mit einem quer ein­ ...
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