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auto motor und sport / Nr. 22 / 1983 - Seite 48

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... subjektiv als auch gemes sen an den Dezibel-Werten. Zu kritisieren bleiben noch ei nige Schönheitsfehler, die frei lich nichts daran ändern, daß der neue Golf auch in einer hö heren Klasse in Sachen Kom fort eine gute Figur machen würde. Im Schiebebetrieb in duziert der Auspuff Dröhnge räusche, die unterwegs leicht gängige Lenkung erfordert beim Rangieren erheblichen Kraftaufwand, und die schräggestellten Seitenscheiben un terstützen bei Sonneneinstrah lung eine unwillkommene Auf Meßwerte Fahrzeugtyp Alfa Romeo 331.3 Fiat Ritmo 75 S Ford Escort 1.6 GL Opel Kadett 1.3 S Berlina Renault 11 TSE VW Golf GL Innengerüusch Leerlauf im Stand indB(A) 51 50 48 51 49 53 Bei SO km/h 65 63 64 67 64 60 Bei 80 km/h 67 65 68 70 69 65 Bei 100 km/h 71 69 72 72 71 69 Bei 120 km/h 75 73 75 73 76 73 Bei 130 km/h 76 75 78 76 79 75 Bei 140 km/h 78 79 81 79 81 75 Lenkund Pedalkräfte Lenkung im Stand inN 88 126 100 117 85 88 Lenkung bei Fahrt 44 51 61 39 45 39 Kupplungspedal Gaspedal 110 30 110 40 80 20 60 30 130 20 110 20 Bremspedal bei 80 % Verzögerung 200 150 190 180 190 170 nanaa In der Komfort-Wertung liegt der Golf unangefochten an der Spitze Komfort Fahrzeugtyp Alfa Fiat Ford Opel Renault VW Federung 9 5 10 14 16 17 Sitze 14 10 19 15 14 20 Klimatisierung 9 14 17 15 13 18 Bedienung/Instrumente 15 12 15 16 13 18 Geräusch 15 12 13 12 8 19 Summe (maximal 100 Punkte) 62 ...
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