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auto motor und sport / Nr. 22 / 1983 - Seite 26

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Zum Vergleich Fahrzeugtyp BMW 316 DB 190 Hubraum cm3 1766 1997 Leistung kW (PS) bei 1/min 66 (90) bei 5500 66 (90) bei 5000 140 bei 4000 165 bei 2500Nm bei 1/min Kraftübertragung Viergang Viergang Leergewicht kg 1005 1165 zul. Gesamtgewicht kg 1475 1580 Außenmaße 4325 X 1645 4420 X 1678 Länge X Breite X Höhe mm X 1380 X 1383 Beschleunigung in s 0- 60 km/h 5,2 5,2 0- 80 km/h 7,9 8,3 0-100 km/h 12,3 12,8 0-120 km/h 18,2 19,1 0-140 km/h 28,6 28,0 1 km mit stehendem Start 34,1 34,2 Elastizität in s 40-100 km/h (HL Gang) 14,0 14,2 60-120 km/h (IV. Gang) 21,0 21,5 Höchstgeschwindigkeit km/h 173 183 Normverbrauch nach DIN 70030 inL/lOOkm Bei 90 km/h Bei 120 km/h 6.3 8.4 6,5 8,4 Stadtverkehr 9,8 10,7 Testverbrauch L/100 km 10,4 10,3 Innengeräusch indB(A) Bei 50 km/h 63 63 Bei 100 km/h 69 69 Bei 130 km/h 74 74 Bei 160 km/h 80 77 Preis DM 21 560,- 26 026,- ^^V5195' BMW 316: gut­ mütiges Kur­ venverhalten bei Trocken­ heit, bei Nässe nicht ganz un­ problematischer Übergang von Untersteuem zu Übersteuern Mercedes 190: hervorragende Fahreigenschaf­ ten, dazu ein überragender Federungskom­ fort. Die nicht zwingend not­ wendige Servo­ lenkung kostet 855 Mark EP'-EX 57?; Einsteigermodelle gut genug motorisiert ist. Man ist es. Mit einer gewissen Üppigkeit gar versorgt der Mercedes seine Passagiere in Sachen Komfort. Das Schluckvermögen der Fe­ derung ...
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