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auto motor und sport / Nr. 22 / 1983 - Seite 16

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Ob diese Kombination ausgerechnet im offenen Auto den Fahrgenuß steigert, sei großzügig dahingestellt. Das Fünfgang-Getriebe kostet rund 12 000 Mark, ein Preis, der zunächst hoch erscheint, doch Alois Ruf beeilt sich die Rela tionen klar zu rücken: „Am Ge triebe wird fast nichts verdient, denn die Bauteile sind neu und in kostenintensiver Einzelan fertigung hergestellt: die Kupp lungsglocke, das Rädergehäu se, das KegelundTellerrad und sämtliche Radsätze.“ Hinter Rufs modifiziertem Ge triebe findet ein vollkommen serienmäßiger Porsche-Turbo motor Platz. Der Tuner aus dem Allgäu, der kein Porsche- Händler ist, wohl aber als Au to-Hersteller beim Kraftfahrt- Bundesamt geführt wird, be zieht das Aggregat genauso wie alle anderen Porsche-Teile über das offizielle Händlernetz. t> iate-A" -'Sä Technische Daten und Meßwerte Ruf Turbo Cabrio ■ ■ ress MOTOR Luftgekühlter Sechszylinder- Boxermotor mit Abgasturbola der (Typ KKK 3 LDZ) und La deluftkühlung, im Heck längs, siebenfach gelagerte Kurbel welle, eine obenliegende Nokkcnwcllc pro Zylinderreihe (Kettenantrieb), hängende Ventile über Kipphebel betä tigt, mechanische Kraftstoff einspritzung (Bosch K-Jetronic), elektrische Kraftstoff pumpe, kontaktlos gesteuerte Transistor-Zündung. Leistung 221 kW (300 PS) bei 5500/min, spezifische Leistung 67.0 kW/L (90,0 ...
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