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auto motor und sport / Nr. 22 / 1979 - Seite 108

BMW 628 CSi
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Einspritzung (L-Jetronic) die zum Verbrennungsvor­ gang jeweils benötigte Ben­ zinmenge feiner und ge­ nauer. Daß diese gut in die heuti­ ge Zeit passende Sparmaß­ nahme ihr Ziel nicht ganz verfehlte, beweisen die im Testbetrieb erzielten Ver­ brauchswerte. Der 628 CSi Vorzüge Gute Serienausstattung Sehr kultivierter Motor Günstiger Benzinverbrauch Sehr gute Handlichkeit Sichere Fahreigenschaften Nachteile Hoher Anschaffungspreis Kein fünfter Gang serienmäßig Nur durchschnittliche Elastizität konsumierte durchschnitt­ lich 15,1 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer und er­ wies sich damit im Ver­ gleich zu ähnlich motori­ sierten Konkurrenz-Model­ len (siehe Tabelle Zum Ver­ gleich auf Seite 110) als et­ was genügsamer. Dennoch hätte es BMW gut angestanden, dem immer­ hin 46 000 Mark teuren Coupä außer dem Spar-Motor auch noch das Spar-Getriebe zu spendieren. So aber muß das Fünfgang-Aggre­ gat mit Schongang-Charakteristik teuer bezahlt werden (Aufpreis 870 Mark). Diese Anschaffung lohnt sich vor allem für Lang­ strecken-Fahrer, denn die fünfte Fahrstufe reduziert die Drehzahl im Vergleich zum serienmäßigen Vier­ ganggetriebe um etwa 20 Prozent und verringert au­ ßer dem Geräuschpegel auch den Benzinverbrauch .. v-.' .v-?- t'v.'*..'4: ' ,v>r. ' : - Sehr gute ...
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