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auto motor und sport / Nr. 22 / 1971 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... unintelligente Äußerung von unserer Seite nie getan, und zwei­ tens haben wir ja nun wirklich nicht gesiegt. Wenig Logik liegt auch in den Etat-Spekulationen: Der gleiche Etat, der bei Alpina für 4 Renn­ wagen reichen sollte, stehe jetzt Broad für nur ein Auto zur Verfü­ gung. Eines steht jedoch fest, Broad wird es in jedem Fall leich­ ter haben, wenn das von Alpina bereits im Mai 1970 vorgeschla­ gene Standard-Coupé endlich ho­ mologiert wird. Allerdings werden auch wir uns bemühen, möglichst viel Nutzen aus dieser Homologa­ tion zu ziehen. Was unsere ständigen Mißerfolge im Jahr 1971 betrifft, so möchten wir nicht versäumen, diese Er­ gänzung zu Ihrem Artikel nachzu­ tragen: 4h Monza: 1. Platz in der Di­ vision III; 2. Platz im Gesamt­ klassement. 2h Salzburg: 2. Platz in der Division II. 2h Brünn: 2. und 3. Platz in der Division 111; 2. und 3. Platz im Gesamtklassement; 2. und 3. Platz in der Division II. 24 h Nürburgring: 1. und 2. Platz im Gesamtklassement. 6h Nürburgring: 2. Platz in der Division III; 3. Platz im Ge­ samtklassement. 24 h Paul Ricard: 2. Platz in der Division III; 4. Platz im Gesamtklassement. Wir geben zu, auch uns gefallen erste Plätze besser, aber ohne die 2. und 3. Plätze wären die Rennen schrecklich langweilig. Gert Hack, BMW-Alpina, Buchloe Blacks. Decken Die Geldspar- Maschinen Suchen Sie mal so gute 2 Gang ...
Quelle:

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