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auto motor und sport / Nr. 22 / 1970 - Seite 144

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Scorpione test automotor -sport Lombardi Grand Prix FORTSETZUNG VON SEITE 121 nung und ein — noch vertret­ bares — Mindestmaßen Halte­ kräften, dafür lassen sich die Autos jedoch im Grand Prix- Stil, exakt und mit einem Mini­ mum an Lenkbewegung, um schnelle und enge Kurven diri­ gieren. Unter Berücksichtigung des relativ kurzen Radstandes und der Wagengröße muß man besonders dem Lombardi eine gute Portion Komfort beschei­ nigen. Die Federung arbeitet angenehm straff und bewältigt auch größere Unebenheiten noch recht gut. Beim Scorpione hingegen sind deutliche Kom­ fortabstriche in Kauf zu neh­ men, was aber angesichts der besseren Straßenlage nicht weiter schwerfällt. Die doch recht ungleichen Zwillinge lassen nicht den ge­ ringsten Zweifel aufkommen, daß ihren Schöpfern Miniatur­ ausgaben reinrassiger Rennsport-Coupés vorschwebten, die keinesfalls mit den heute so beliebten „gemäßigten“ Sportwagen in einen Topf ge­ worfen sein wollen. Die kom­ promißlose Form, die rennmä­ ßige Liegeposition, das äußerst knapp bemessene Raumange­ bot, ein ausgezeichnetes Hand­ ling und beim Scorpione auch die recht ordentlichen Fahr­ leistungen und harte Dämpfung vermitteln eine Atmosphäre, die der im Rennsportwagen FOTOS: WEITMANN Dank ihrer sport­ lichen Verpackung genießen Scorpione (links) und Lombardi puch im Straßenverkehr entsprechende Beachtung. ...
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