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auto motor und sport / Nr. 22 / 1961 - Seite 8

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... nmvKV /////mfiitn/wasHi)msgs Mmm WMuummm lüSiiillill! iKMB«» WgESi.■■■ mmfl wwwaa,^\ \ a\ \ \ W////&L Was, schätzen Sie, ist ein Arbeitsplatz in einer VW-Werkstatt wert? Wenn eine Automobil-Fabrik sehr viele Wagen, Tausende an jedem Tag, herstellt und auf den Markt wirft, braucht sie auch sehr viele Kundendienst-Werkstätten, die fähig sind, alle anfal lenden Pflegeund Instandsetzungs-Arbeiten zügig durdizufUhren. Als sich der Volkswagen vor etwa zwölf Jahren unter den damals noch spärlichen motorisierten Verkehr mischte (besser gesagt: ihn eröffnete), begann der Aufbau der VW-Kundendienst- Organisation. In jenen mageren Jahren mußten Werkstätten für ein Auto gewonnen werden, das sich zwar unter harten Bedingungen bewährt hatte, aber im zivilen Bereich ein Neuling war. Unter diesen Umständen war es gewiß nicht leicht, Automobilhändler und Kraftfahrzeug werkstätten zu bewegen, das damals noch rare Geld in Wiederaufund Neubauten, in Repa raturplätzen, Werkzeugen und Ersatzteilen für ein erst im Anlauf befindliches Fabrikat zu investieren. Mit Vertrauen zum Werk und im Glauben an den Erfolg der genialen Konstruktion des Volkswagens begann der schwierige Ausbau; und mit den steigenden Wagen-Zulassungen wuchs die Organisation, materiell und personell. Heute gibt es allein in der Bundesrepublik rund 1300 VW-Kundendienst-Stationen: 1300 selb ständige ...
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