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auto motor und sport / Nr. 22 / 1961 - Seite 34

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Angebots der Gruppe liegt auf Wirtschaftlichkeit und auf betonter Leistung. Manches schmückende Beiwerk ist weggefallen, und Aluminium wurde wichtiger als Chrom. Durch Verwendung von Aluminium und leichten Legierungen, durch Vereinfachung verschiedener Teile und durch weitere An­ wendung der selbsttragenden Karosserie wurde das Gewicht herabgesetzt - in Größen­ ordnungen bis zu 200 Kilogramm. DIE KOMPAKTWAGEN Chryslers Programm beginnt unten mit den Compacts Valiant und Lancer. Den Valiant gibt es in sieben Karosserie-Ausführungen, serienmäßig ist er mit einem 2,8 Liter Sechs­ zylinder-Reihenmotor von 102 SAE-PS be­ stückt. Auf Wunsch bekommt man diese Maschine in Aluminium-Ausführung; sie hat dann 3,7 Liter Hubraum und 147 SAE-PS. Diesem Motor wird Sparsamkeit nachgerühmt, er soll fünf bis sieben Prozent weniger ver­ brauchen als der vorjährige. Für den Lancer stehen dieselben Variationsmöglichkeiten zur Wahl. Beide Modelle werden vom Werk mit Dreigangschaltung am Lenkrad, nichtunterstützten Bremsen und nichtunterstützter Len­ kung geliefert. Gegen Aufpreis kann man Servolenkung, Servobremsen und automati­ sches Getriebe bekommen. Das Torqueflite"- Getriebe (mit Druckknopf-Schaltung am Ar­ maturenbrett) war 1960 erstmals im Valiant verwendet worden. Es hat sich so gut bewährt, daß Chrysler es nun in alle Modelle einbaut; das macht sich ...
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