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auto motor und sport / Nr. 22 / 1961 - Seite 24

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ein Verlust von 14,7 Millionen DM, nahezu die Flälfte des Aktienkapitals von 30 Millionen DM, vorhanden. Der erste Sanierungsversuch mit Hilfe der Daimler- Benz-AG war am Widerstand der Aktionäre gescheitert. Im zweiten Sanierungsplan be­ schlossen die Aktionäre dann die Sanierung aus eigener Kraft", wozu sie der Erfolg des noch unter dem alten Vorstand konzi­ pierten und im Herbst 1959 in die Produktion genommenen BMW 700 ermutigt hatte. Dazu wurde das Kapital von 30 auf 22,5 Millionen DM herabgesetzt und die Hälfte der Beteili­ gung an der bis dahin ganz zu BMW gehö­ renden BMW-Triebwerkbau GmbH in München-Allach an die MAN verkauft. Die MAN gewährte dafür der BMW AG ein auf 10 Jahre befristetes Darlehen von 20 Millionen DM. Gleichzeitig wurde beschlossen, das Ka­ pital wieder von 22,5 auf 60 Millionen DM mit einem Bezugskurs von 140 v. H. zu er­ höhen, wodurch die Gesellschaft neue Mit­ tel von 52,5 Millionen DM erhielt. (Da diese Kapitalerhöhung jedoch erst 1961 erfolgte, konnte sie sich in der Bilanz für 1960 noch nicht auswirken). Mit Hilfe des Typs 700, von dem im vergan­ genen Jahr rund 35 000 Stück verkauft wur­ den, konnte BMW den 1959 von 195 auf 170 Millionen DM zurückgegangenen Umsatz wieder auf 239,3 Millionen DM erhöhen und ein Betriebsergebnis von 14,4 Millionen DM erzielen, das nach Abzug der Aufwendungen zusammen mit der ...
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