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auto motor und sport / Nr. 22 / 1961 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... fischer-Benzineinspritzung und die Tatsache, daß man ihm die für die Vorderräder vorge­ sehenen Scheibenbremsen noch immer nicht zugedacht hat. Die sparsamen Panhard mit den müden Augenlidern, außerhalb von Frankreich un­ verkäuflich, finden weiterhin ihre treue Klientel. Und Herr Daninos hat fertig­ gebracht, was die wenigsten erwartet hatten: von der hübschen Facellia F 2 werden regel­ mäßig 50 Wagen im Monat produziert und finden auch ihre Liebhaber. Der Absatz der großen Facel Vega V 8-Modelle ist zurück­ gegangen, man ließ sie in ihrer bisherigen Form auslaufen, um sie durch einen völlig neuen Facel Vega zu ersetzen, der sich nun mit einem 390 PS (SAE) Chrysler-Motpr auf dem Salon majestätisch auf einer Scheibe dreht. Ein ringsherum wohlgelungenes Auto. Und wenn heute kaum noch ein Mensch von den ehemals berühmten französischen Karos­ siers wie Chapron spricht, dann deshalb, weil es gänzlich unmöglich erscheint, daß sie ein ifij M Auto wie diesen neuen Facel Vega entwerfen und bauen könnten. Den hat nämlich Herr Daninos selbst gezeichnet. ITALIENISCHER SALAT Verständlich, daß die italienischen Autofabri­ ken ihre hübschen neuen Kätzchen (so es die­ sen Herbst welche gibt) erst 14 Tage später anläßlich des Turiner Salons aus dem Sack lassen. Wie immer eindrucksvoll ist Fiats umfassendes Bauprogramm, das vom in Frankfurt erstmals gezeigten 2,3 Liter ...
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