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auto motor und sport / Nr. 21 / 1998 - Seite 22

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... 17,7 9,2 12,3 Superbenzin 19.4 9,9 13.4 Typklassen Haftpflicht Teilkasko/Vollkasko 23 40/28 23 40/33 24 40/33 Preis - * Werksangaben, Klammerwerte für Lanj 122 868,- (124 468,-) version 133 400,- (145 000,-) 146 044,- (153 584,-) I I Die Seitenblinker sitzen nicht mehr in den Kotflügeln, sondern besser sichtbar in den Außen­ spiegeln. Eine kleine Antenne über der Heckscheibe genügt für Radio, Telefon und Navigation gramm Gewicht verloren hat. Zusammen mit der neuen Zahnstangenlenkung sorgt das für eine Leichtfüßigkeit des Handlings, das einen ähnlich großen Abstand zum Vorgänger herstellt wie die Federung. Verschwunden sind die schwerfälligen Wankbewegungen des Aufbaus, Vergangen­ heit ist das wenig spontane Ansprechen der Lenkung um die Mittellage. Der neue Mer­ cedes fahrt sich ähnlich mühe­ los und präzise wie die Konkur­ renz von BMW, die bisher die Leichtigkeit des Fahrverhal­ tens als Vorzug gegenüber den behäbigen Mercedes-Riesen ins Feld führen konnte. Das geringere Gewicht macht es auch den Motoren leichter. Der Normverbrauch sank um bis zu 17 Prozent, die Emissionen der Triebwerke er­ lauben eine Einstufung nach der D4-Norm. Das Basistriebwerk, ein 3,2 Liter großer V6, stellt be­ reits eine rundum befriedigende Motorisierung dar, deren Lei­ stungsentfaltung keine Wün­ sche offen läßt. Kultivierter als der Reihensechszylinder des ...
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