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auto motor und sport / Nr. 21 / 1996 - Seite 37

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... WI;LL in»? <JOCJ Motor seine Arbeitstakte auf den Fahrer überträgt. Diese Ver brennungsvorgänge, manchmal bis zu 7600 in der Minute, ent zünden Nervenenden, von de nen man vorher nicht wußte. daß es sie gibt, und lösen un ter Umgehung der allgemeinen Vernunft den Flächenbrand ei ner mystischen Sucht aus. Der 550 Maranello liefert drei wei tere Reize nach, die sich ein deutiger definieren lassen: ASR (Antriebsschlupffegelung) in Normalstellung, ASR in Sport stellung und pure Lust. Mit ASR in Normalstellung fahrt sich der 550 Maranello, wie er wirkt - handlich und elegant, mit großzügigem Gran Turismo- Keine Attrappe: Der Kühler grill lächelt, weil er wieder einen echten Kühler verkleidet Komfort. In der Sportstellung fühlt er sich an, wie er ist - der schnellste Sportwagen der Welt aus nicht limitierter Produktion. Ohne ASR wischt der 550 Maranello so übersteuernd durch enge Kurven, wie er sein könnte - eine Renn-Berlinetta, die 250 GTO und 250 SWB rasch aus dem Windschatten verlöre. Die Zitate aus der Ge schichte sind so präzise verteilt, daß der 550 Maranello die auf 4,55 Meter Länge, 1,93 Meter Breite und 1,27 Meter Höhe komprimierte 50jährige Histo rie der Ferrari-Berlinetta-Modelle darstellt: Die Lufthutze auf der Motorhaube erinnert an einen 250 S, der 1952 in Le Mans eingesetzt wurde, die Entlüftungsschlitze ...
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