auto motor und sport / Nr. 21 / 1996 - Seite 3

... mar). Fuhr die Serie zu Zeiten der DTM vor vollen Tribünen, so blieben dieses Jahr an einigen Schauplätzen die Ränge gäh- Am Ende einer sportlichen Beziehung: Hubbert (Mercedes), Cantarella (Fiat) Stockmar (Opel) nend leer - eine miserable Geschichte (Hubbert). Die ITC steht für ihre High Tech- Tourenwagen. Dabei sind über die Jahre wohl die Kosten davongelaufen. Die Schuld dafür sieht Mercedes nicht zuletzt in den kostspieligen Entwicklungen des Allradan­ triebs. Unsere Gegner haben sich in eine Technologie-Ecke jagen lassen, die Kosten erzeugt hat, die auch durch eine erfolgreiche Serie nicht einzuspielen sind (Hubbert). Weil die Kosten explodierten, verlangten die Hersteller nach einem internationalen Championat. Mit dem Sprung auf die Welt­ bühne kam Formel 1-Zampano und FIA-Vizepräsident Bemie Ecclestone ins Spiel. Hat der ITC-Promotor die Serie bewußt an die Wand gefahren? Will er sich ITC-Sponsoren oder vielleicht Motoren von Alfa für die For­ mel 1 sichern? Der Verdacht ist nicht unbe­ gründet. Ecclestone: Die DTM war eine künstliche Welt. Viele Eintrittskarten wur­ den über die Hersteller verkauft, und dieTV- Rechte waren günstig zu haben. Den Her­ stellern mußte klar sein, daß der Weg in die Intemationalisierung und damit in die Rea­ lität entbehrungsreich sein wird. Diese Ent­ behrungen wollen Alfa und Opel nicht mehr auf sich ...