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auto motor und sport / Nr. 21 / 1996 - Seite 29

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... dem etwas konservativ gestalteten Steilheck verbirgt sich ein großer Stauraum, der auch sperrige Güter aufnehmen kann Teil hat beispielsweise beim Omega Kombi wegen mangel­ hafter Funktionstüchtigkeit viel Verdruß bereitet. Beim Vectra läßt sich die Plane wesentlich einfacher herausnehmen: Man schiebt sie nach hinten zusam­ men und zieht sie am Stück nach oben aus der Verankerung, wobei sich an jeder Seite ein Teil der Führungsschiene mit ausklinkt. Lästiges Einfadeln der Plane beim Wiedereinbau entfällt also. Die weit öffnende Heck­ klappe ist breit, und die Ge­ päckraumfläche liegt tief, was dem Ladekomfort sehr zugute kommt. Mit seinem Stauvolu­ men nach VDA-Norm von 460 Litern erreicht der Vectra das Niveau des kleinen T-Modells von Mercedes (465 Liter). Nach dem Umklappen der asymmetrisch geteilten Rück­ sitzbank stehen bis zum Dach gemessen 1490 Liter zur Ver­ fügung (Mercedes 1510 Liter). Vergleicht man die beiden größtmöglichen Quader, die je­ weils in den kleinen und den er­ weiterten Laderaum hineinpas­ sen, übertrifft der Vectra seine deutschen Klassenkonkurren­ ten (Audi, BMW Dreier, Mer­ cedes), nicht aber den VW Pas­ sat und den Astra. Die erlaubte Zuladung ist mit 542 Kilogramm ungewöhn­ lich hoch. Es empfiehlt sich aber nicht, das zulässige Maxi­ mum auszuschöpfen, weil die Fahreigenschaften unter dieser Last spürbar leiden. Der vollbe- 21/1996 Sw - - "snc: m IHM|!Tm Gl 0V/ J(DAM12651 ...
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