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auto motor und sport / Nr. 21 / 1984 - Seite 35

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... die sicher ab­ zustellen sind. Doch nobody is perfect - dies gilt trotz aller Bemühung offenbar auch für Daimler-Benz. Der große Knall blieb also aus. So überstand der 500 SE den gewiß überdurchschnittlich strapaziösen Testalltag ohne nennenswerte Reparaturen und präsentierte sich selbst nach der auf 100 000 Kilometer verlängerten Test-Distanz in bemerkenswerter mechani­ scher Frische. Die Fahrleistun­ gen waren ebenso gut wie zu Beginn des Dauertests, der Kompressionsdruck der Zylin­ der zeigte keine gravierenden Schwächen, die Automatik schaltete wie immer präzise und angenehm, und auch am Fahrgestell war die Lauflei­ stung ohne spürbare Ver­ schleißerscheinungen vorüber­ gegangen. PPPPpM - nia Logische Bedienungselemente für Heizung und Klimaanlage Störungen km 7 863 Warmluftverteilung ungleichmäßig, Fußraum auf der Fah­ rerseite bleibt kalt km 9 500 Warmluftregelung rechts defekt km 18 469 Auspuffanlage am vorderen, rechten Rohr leicht undicht km 18 727 Klimaanlage ausgefallen km 25 304 Poltergeräusche an der Vorderachse. Schaltautomatik ar­ beitet nicht einwandfrei (Motor dreht im Warmlauf unver­ mittelt hoch, ohne zu schalten) km 30 003 Kofferraumbeleuchtung und Beleuchtung der linken Tem­ peratureinstellung ausgefallen km 35 759 Bremsbelagverschleißanzeige leuchtet auf, Fahrzeug zieht beim Bremsen nach links km 39 428 Reifenunwucht an ...
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