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auto motor und sport / Nr. 21 / 1963 - Seite 41

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... gebaut: als Cabriolet,Sportcoupe, zweiund viertürige Limousine, als Station Wagon und Kleinlaster. An Motoren stehen f - V zwei Reihensechszylinder mit 120 und 155 SAE-PS sowie zwei 4,6 Liter V8-Maschinen mit 195 oder 220 SAE-PS zur Wahl. Serienmäßig werden alle Modelle mit Dreiganggetriebe ausgerüstet. Auf Wunsch gibt es den automa­ tischen Powerglide und für die V8-Motoren auch noch ein Vierganggetriebe. Der Chevrolet Corvair blieb äußerlich unver­ ändert, bekam aber einen auf 2,7 Liter ver­ größerten Motor, der in drei Versionen mit 95, 110 und 150 SAE-PS geliefert wird. Für den Chevy II, für den bisher nur zwei relativ schwache Sechszylinder zur Wahl standen, gibt es jetzt auf Wunsch auch einen 195 SAE- PS starken V8-Motor, den gleichen, der auch für die Chevelle angeboten wird. Die großen Chevrolets bekamen stärkere Kupplungs­ gehäuse aus Aluminiumguß und neue auto­ matische Startvergaser für die V 8-Motoren. Alle drei Turbo-Fire 409 V8-Motoren kann man jetzt gegen Aufpreis auch mit einer neuen Delcotronic Voll - Transistorzündung bekom­ men. Für die Corvette Sting Ray, Amerikas Sportwagen Nummer eins, wurde eine bessere Entlüftungsanlage geschaffen. In die linke hintere Seitenwand ist ein kleiner Ventilator Buick Special eingebaut, der die Luft aus dem Wagenheck abzieht und durch eine Öffnung im hinteren Dachpfosten ins Freie drückt. ...
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