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auto motor und sport / Nr. 21 / 1961 - Seite 46

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... anderen Rekord: Er ist der meist- GRÖSSER benutzte und weitaus erfolgreichste Wagen in den amerikanischen Stock-Car-Rennen. Die 62er-Modelle weisen nur geringfügige Karos­ serieänderungen auf, am bemerkenswerte­ sten ist der neue Kühlergrill. Desgleichen blieb auch der 6,4 Liter-V8-Motor, entgegen anders­ lautenden Gerüchten, im Hubraum unverän­ dert. Dieser V8 ist die Basis für nicht weniger als zehn Motorvarianten: Sie reichen von einer 215 SAE-PS-Version mit zwei Vergasern und Verdichtung 8,6:1, die serienmäßig in die Catilinaund Star Chief-Serien eingebaut wird, bis zu der stärksten Ausführung mit drei Vergasern und einer Verdichtung von 10,75:1. Dieser Motor leistet 348 SAE-PS und ist für alle Modelle auf Wunsch lieferbar. Das Pon­ tiac-Motorenprogramm ist das größte aller amerikanischen Hersteller. Gemäß der gültigen Detroiter Auto-Politik bietet Pontiac ein neues, spgrtlichniedriges Oben rechts: Der mächtige Lincoln Continental wird 1962 einen neugeformten Kühler vor sich herschieben. Die Kühlerform des Studebaker Lark (links darunter) könnte ihre Herkunft mit einem Mercedes-Stern präzise angeben. Unten: Chevrolets Chevy 11" ist ein Modell einer neuen Baureihe: größer als der Corvair, aber kleiner als die Standard-Wagen. Sportcoupe der Bonneville-Reihe an, den Grand Prix" mit 303 SAE-PS-Motor. Nicht mehr gebaut wird die ...
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