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auto motor und sport / Nr. 21 / 1960 - Seite 37

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... - Maloja - Chiavenna - Mailand Augsburg - Füssen - Fernpaß - Landeck - Reschen - Meran - Bozen - Trient - Verona Ulm - Lindau - Feldkirch - Chur - Julier - St. Moritz - Ofen - Meran - Bozen - Verona. Basel - Zürich - Chur - Julibr - St. Moritz - Ofen - Meran - Bozen - Verona Genf - Montreux - Interlaken - Luzern - Zürich - Feldkirch - Innsbruck - Stein Paß - Salzburg Basel - Olten - Bern - Genf - Annecy - Chambery - Grenoble - Col du Fau - Col de la Croix Haute - Aspres - Digne - Cannes Grenoble - Gap - Embrun - Brian?on - Montgenevre - Ulzio/Sestriere - Susa - Turin Turin - Savigliano - Cuneo - Col de Tende - Col de Brouis - Sospel - Col de Braus - Nizza fährt seinen Wagen über eine Rampe auf den ersten der bereitstehenden Waggons, dann auf den nächsten und so fort bis an das zuvor verladene Fahrzeug heran, die Bremse wird angezogen, der [.Gang eingelegt und der Wagen abgeschlossen. Das ist alles. Am Zielnur in umgekehrter Reihenfolge - ab. Aber es nur in umgekehrter Reihenfolge - ab. Aber es gibt Ausnahmen. Vor allem dann, wenn wäh­ rend der Tunnelpassage eine Landesgrenze überschritten wird und am Verladebahnhof noch Zollformalitäten erledigt werden müssen. Besonders kleine Stationen, an denen nur hin und wieder einmal ein Fahrzeug verladen wird, haben ihre besonderen Spielregeln. Im einzelnen muß man folgendes wissen: ALBULA Waggons müssen ...
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