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auto motor und sport / Nr. 21 / 1960 - Seite 32

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Wenn Sie einen Landsmann nach einem guten 1,5 Liter-Motor fragen, dann verdreht er die Augen wie einer, dem ein Sahnetörtchen auf der Zunge zergeht und nennt Ihnen mit der gleichen Inbrunst, mit der er die Meßwerte der Lollobrigida ausplaudern würde, den Motor des Opel Rekord. Mit diesem ist der Biertisch-Horizont unseres Herrn Jedermann zu Ende. Er bezweifelt es ernstlich, daß es irgendwo in Europa etwas Ähnliches geben könnte. Der Ölverbrauch des Minx-Motors ist sehr minimal. Und es beginnt eigentlich damit, daß man das Gefühl hat, ein Zweilitermotor säße hinterm Gaspedal, so elastisch, leise, katzenhaftkraftvoll und geduldig wie ein Maulesel ist dieser Motor. Die 54 PS serviert er einem ohne zu klagen und ist dabei genügsam wie ein Haflinger. Neun Liter Super sind ehrlicher Straßenver brauch, nur, wenn man sehr viel Pfeffer im Hintern hat, muß man noch einen Liter dazu gießen. Der Motor hat mich sehr nachdenklich ge stimmt. Er ist weithin unbekannt und doch viel besser als mancher Bestseller. Auch er ist ein Evergreen, wie mir scheint. Man findet ihn in den Hillman und den Sin ger und den Sunbeam wieder - und mehr PS machen ihm ebenfalls nichts aus. Bei Rootes herrscht, wie bei BMC, die schöne und nütz liche Sitte, um einen einzigen Motor zehn verschiedene Automobile herumzubauen. Es leuchtet mir ein, daß man dazu nicht den schlechtesten ...
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