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auto motor und sport / Nr. 21 / 1960 - Seite 26

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 4,57 (mit Overdrive, auf Wunsch auch 4,0 und 4,3). Fahrwerk: Geschweißter Stahlrohrrahmen, vorn Einzelradauf­ hängung an Dreiecks-Querlenkern und Torsionsstabi­ lisator, hinten Starrachse mit Halbelliptik-Längsfedern und Doppellängslenkern, vorn und hinten einstellbare Koni-Stoßdämpfer, Dunlop-Vierrad- Scheibenbremsen, Reifen 650 X 15 oder 185 X 15, Tankinhalt 100 Liter. Abmessungen und Gewidite: Radstand 2600 mm, Spur 1354/1394 mm, Länge 4700 mm, Breite 1700 mm, Höhe 1350 mm, Wende­ kreis-Durchmesser ca. 12,5 m. Gewicht mit vollem Tank 1488 kg, Leisfungsgewicht fahrfertig 6,2 kg/PS. Preis: ca. 54 000 DM. sehen Wagen gewöhnt ist. Die Sicht nach vorn und hinten läßt nichts zu wünschen übrig, doch könnte der Fahrersitz etwas höher sein, weil kleinere Personen jetzt durch das Lenk­ rad hindurchsehen müssen. Die Glasflächen erscheinen von innen riesenhaft, besonders das Heckfenster. Die Fenster in den Türen be­ wegen sich ganz leicht; wem die dafür not­ wendige viele Kurbelei zuviel erscheint, der kann sich gegen Extraberechnung elektrische Fensterheber einbauen lassen. Die Schwenk­ fenster in den Türen kann man ähnlich wie beim neuen Mercedes 220 mittels kleiner Handrädchen öffnen. Hintere Ausstellfenster entlüften das Wageninnere. Der Handschuhkasten ist - etwa am Peu­ geot 404 gemessen zu klein ausgefallen, doch bedeutet das angesichts der sonstigen ...
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