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auto motor und sport / Nr. 21 / 1958 - Seite 37
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... nicht. Wichtig ist, daß der Sitzwinkel, also die Nei gung der Sitzfläche, veränderlich ist. Keineswegs überraschend sind die vielen Lö sungen für besseren Einstieg. Man findet Türen, die ins Dach und in den Wagenboden übergreifen, ferner Faltund Schiebetüren. Damit möchte man sich nicht nur einer Ver pflichtung gegenüber unseren lieben Frauen entledigen, sondern auch weniger Ärger auf überfüllten Parkplätzen und in engen Gara gen schaffen. Zu bewundern ist die ein mütige Ablehnung aller unnötigen Zutaten, die das Gewicht erhöhen und die Herstellung verteuern. Warum Pseudo-Lufteintrittsschlitze? Warum komplizierte Kühlergrill-Architektur? Das dafür aufgewendete Geld sähe die nüch terner gewordene kommende Generation lie ber im Motor, bei den Bremsen oder für die Sicherheit verbraten. Warum zum Beispiel nicht eine um das Fahr zeug gehende, hübsche farbige Scheuerleiste, die im Gegensatz zu den sehr pflegebedürf tigen verchromten Zierleisten wirklich einen Stoß verträgt? Das starre Lenkrad in seiner gegenwärtigen Form ist vielen Teilnehmern geradezu ein Dorn im Auge. Daher begeg nen wir vielen Vorschlägen, die das Lenk rad abklappbar, elastisch oder teleskopartig verschiebbar machen wollen. Bedienungserleichterung rechnet ebenfalls zur Sicherheit. Sehr nett die „elektrische Hand" an der Lenksäule: Ein Schalter, mit dem alle Lichter ein- ...
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