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auto motor und sport / Nr. 21 / 1958 - Seite 19
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... 3js?*Sp* r Seitdem die zur Borgward-Gruppe gehörenden Bremer Goliath-Werke im Jahr 1950 ihren für damalige Verhältnisse erstaunlich geräumigen und kom fortablen GP 700 herausgebracht hatten, gehörten sie zu den Verfechtern des Zweitaktmotors, dem sie zuletzt durch Benzineinspritzung optimale Eigenschaf ten anzuerziehen suchten. Im Jahr 1957 ging Goliath dann zum Viertaktprinzip über und überraschte die Welt mit dem elegant konstruierten wassergekühlten Vierzylinder-Boxer in zwei Versionen mit 40 und 55 PS. Dieser Veränderung wurde man vor kurzem durch die Namensänderung in „Hansa 1100" gerecht. Vorkriegswagen gleichen Namens sieht man übrigens noch heute ab und zu. GOLIATH Wagen aus der Hansestadt, die erst ihren Motor, dann ihr Äußeres und ihren Namen veränderten. Vierzylinder 1,1 Liter 40 PS, 125 km/st, Luxus 55 PS 140 km/st Von 0 auf 100 km/st 25,5 sec, Luxus 21 sec DM 6235.-, Luxus DM 7265.- Getestet in Heft 11/1957, Luxus in Heft 22/1957 Produktion 1957: 7033 GOLIATH HANSA 1100 COUPÉ SPORTLICH UND NICHT TEUER Vierzylinder 1,1 Liter 55 PS, 140 km/st Von 0 auf 100 km/st in 22 sec Gewicht 915 kg DM 7785.- Gelestet in Heit 14/58 mtäääm GOLIATH HANSA 1100 ■4 - ...
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