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auto motor und sport / Nr. 21 / 1957 - Seite 22

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... zu fahren. Warum - das werden Sie gleich sehen. Im Verhältnis zu den umliegenden Städten wie Marbach, Besig­ heim und Markgröningen, die schon im Mittelalter eine Rolle spielten, ist Ludwigsburg eine junge Stadt. In alten Chroniken werden Sie je­ doch vor dem Jahre 1704 vergeblich nach Aufzeichnungen über Lud­ wigsburg suchen. Denn bis dahin existierte nämlich weder das Schloß noch die Stadt. Auf der ursprünglich bewaldeten Hochfläche zwischen dem Neckar und der Glems, wo sich ein Muschelkalkfelsen über ein schluchtartiges Tälchen erhob, ließ Herzog Eberhard Ludwig ein burg­ artiges Jagdschloß errichten. Aus dem entstand dann Zug um Zug unter deutschen und italienischen Baumeistern ein Repräsentations­ bau, der die Prachtliebe der damaligen Zeit zur Grundlage hatte und auf dem Ehrgeiz basierte, es Versailles nachzutun. Nach knapp 30 Jahren war die gewaltige Schloßanlage fertig und zum größten Barockschloß auf deutschem Boden geworden. Dabei wurden aber die Stilelemente des Barock so sparsam und gekonnt angewandt, daß der Riesenbau mit dem gewaltigen Innenhof und den beiden Außen­ häfen auch für heutige Begriffe nicht überladen wirkt. Gleichzeitig entstand um diese Residenz eine Stadt mit einem rechtwinkeligen Straßennetz, dessen Hauptachse (nach 250 Jahren!) mancher deutschen Großstadt zum Vorbild dienen könnte. Fünfzig Jahre später war der Ludwigsburger ...
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