auto motor und sport / Nr. 21 / 1956 - Seite 26

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... zusammen mit den Schein­ werfergehäusen aus einem Stück gepreßt, so daß Wasser weder eindringen noch Rostnester bilden kann. Das Gesidit ist bei allen vier Modell- Reihen einheitlich, sie unterscheiden sidi dagegen in der Gliederung der Seitenflächen und durdi die Reichhaltigkeit der Innenausstattung. Äußerlidi erinnert die teuerste Serie, der Fairlane 500, durch die geschwungenen Heckflossen am stärk­ sten an den „Mystere“, den letzten dream car der Ford Division. Im Preis darunter liegen der Fair­ lane (ohne 500),.der Custom 300 und der Custom. Alle vier Reihen sind als zweiund viertürige Limousinen erhältlich. Zweiund viertürige Hard­ tops gibt es nur bei den beiden Fairlane-Reihen. Und das Cabriolet ist nur in der Fairlane 500- Reihe zu bekommen. Ford bietet vier Motoren an: einen Reihen-Sechszylinder mit 3,6 Liter und 144 HP (im Vorjahr 137 HP) sowie drei V 8- Motoren. Der erste gibt bei einem Hubraum von 4,4 Liter 190 HP ab (Vorjahr 176 HP), der Thunderbird-V 8 leistet 212 HP (Vorjahr 202 HP) aus 4,7 Liter. Neu hinzugekommen ist der 5.1 Liter-V 8 mit 245 HP, der im Vorjahr ledig­ lich in den Mercury-Modellen zu haben war und 225 HP leistete. Mit diesem zuletzt erwähnten Motor, dem Thunderbird Special, dringt Ford in die amerikanische Mittelklasse vor. Das ist im Hinblick auf den finanzkräftigen Kunden nidit zu unterschätzen, denn er kann ...
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