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auto motor und sport / Nr. 21 / 1953 - Seite 781

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Es wäre dies auch das erste Gebiet, wo die Automobiltechnik nichts mehr zu verbessern hätte! bk. Selbst geholfen! Tausende von Personenkraftwagen müssen Sommer wie Winter die Nächte im Freien zubringen. Das tut natürlich weder der Außenhaut, nämlich der Lackierung, noch den übrigen Teilen gut. Es ist auch nicht immer falsche Sparsamkeit, den Wagen Wind und Wetter auszusetzen. Es sind einfach nicht genug Unterstellmöglichkeiten voihanden, zumindest nicht in den Städten. Früher mußten für die Wintermonate umfangreiche Vorbereitungen getroffen werden, so daß viele sich entschlossen, den Wagen abzumclden und für diese Zeit stillzusetzen. Heute denkt kaum noch jemand daran, solches zu tun. Selbstverständlich muß maschinell alles in bester Ordnung sein, das gilt besonders für die elektrische Anlage und den Vergaser. Man muß dafür sorgen, daß die Batterie eines der wichtgisten Aggre­ gate im Winter stets bis an den Stehkragen voll ist, man muß ein gutes Frostschutzmittel eingefüllt haben, sofern der Motor wassergekühlt ist, man muß ein dünnflüssiges Markenschmieröl möglichst SAE 10 verwenden, und man muß selbst mit etwas Verstand und Überlegung alle Maßnahmen durchführen. Wer nach diesem Rezept handelt, wird selbst bei 25 Grad unter Null kaum Schwierigkeiten irgendwelcher Art haben. Mit Verstand und Überlegung, das ist es, worüber heute gesprochen werden ...
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