auto motor und sport / Nr. 20 / 1981 - Seite 275

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Mans-Sieger Porsche 936 Typenbezeichnung 936 näm­ lich, die bei den 24 Stunden von Le Mans schon zweimal gewonnen hatten und die jetzt, ziemlich nutzlos, in der Sport­ abteilung von Porsches Ent­ wicklungszentrum im schwäbi­ schen Dorf Weissach herum­ standen. „Sollte man nicht“, fragte Schutz, „wieder mal in Le Mans gewinnen?“ Man sollte, wie sich genau zehn Wochen und vier Tage nach dem Stuttgarter Beschluß vom 1. April herausstellte. Es war nicht ein Sieg wie jeder andere, den sich die Porsche- Truppe da in Le Mans sicher­ te, es war der glanzvollste und überzeugendste Triumph, den jemals ein Rennwagen und ein Rennteam bei einem Lang­ streckenbewerb erringen konn­ te: Porsches 936 hetzte 24 Stunden lang praktisch ohne Unterlaß. Es wurde nur getankt, Reifen wurden gewechselt, Bremsbe­ läge und, natürlich, die Fahrer. Eine grandiose Jagd ohne ei­ Mit langer Übersetzung 370 km/h schnell: Porsche 936 nen Defekt, weniger Zeit hatte zuvor noch kein Le Mans-Gesamtsieger an den Boxen zu­ gebracht. Der Porsche-Bomber über­ stand anschließend eine wei­ tere, freilich viel kleinere Stra­ paze: auto motor und sport hatte um den weißen Riesen gebeten, und die Porsche- Sportabteilung rückte in Hokkenheim an. Der 936 wurde so abgeladen, wie er in Le Mans eingepackt worden war, mit Original-24- Stunden-Schmutz, mit Stein­ schlag-Einschußlöchern in der ...
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