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auto motor und sport / Nr. 20 / 1979 - Seite 27

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... - werden die VW-Flieger eingesetzt. Zehn hervorragend geschul te Piloten, die alle Jahre wieder zur Flugzeugmuster Für Ford Europa fast ständig in der Luft: Jet-Flotte te: eigener Schalter Fliegt für General Motors Europa: Mystere-Jet ipfjüStä -'V. ' . ausbildung und zum Notsituationen-Training in die USA müssen, haben 1978 rund 7000 VW-Fluggäste be fördert. Auch die schwäbischen Au tobauer mit dem Stern be vorzugen eigenes Flugmate rial. So sind die zwei Mystere, in Stuttgart stationiert, fast ständig unterwegs. Dabei, so ist zu hören, „gibt es bei der Firmen-Fliegerei nur Dringlichkeits-Überle gungen, aber keine Haus hierarchie“, will Mercedes- Sprecher William Reinert glauben machen. Ebenfalls eine Falcon-Maschine, die 20 Mystere der Firma Unijet, dient den Ge neral Motors- (GM-) Mana gern in Europa für rasches Vorwärtskommen. Anfang Februar 1979 wurde ein regelmäßiger GM-Flugdienst zwischen Frankfurt, Luton und Antwerpen einge richtet. Als eine Kostenfrage und damit schlicht zu teuer, se hen hingegen BMW und Por sche die Anschaffung eige ner Flugzeuge. Meint BMW- Pressemann Klaus Bandow ganz im Gegensatz zu sei nen Presse-Kollegen: „Die Effektivität steht in keinem Verhältnis zum Preis.“ Welche Kosten die Werks- Flieger der Autofirmen nun allerdings verursachen, das bleibt strenges Geheimnis. Bekannt ...
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