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auto motor und sport / Nr. 20 / 1963 - Seite 27

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... besitzt er keine Schmierstellen mehr, ist also wartungsfrei". Hier war man nicht ganz im Bilde. Auch der F 102 wird noch in die Werkstatt gelotst, wenn auch, und das ist schon ein Fortschritt, nur noch alle 10 000 km (oder alle 6 Monate) und alle 30 000 km (oder alle 18 Monate). Dann ist eine Durchsicht und das Abschmieren von immerhin noch rund 15 Schmierstellen nötig. Vorbildlich ist der serienmäßige Unterboden schutz, und beachtenswert der innen sehr glattflächige große Kofferraum - hier hat man einiges gutgemacht, was der AU 1000 viele Jahre lang seinen Freunden vorent halten hat. Drei prächtige und durchaus nicht schmalhüftige Mädchen belächelten unter dem geöffneten Kofferraumdeckel eine Fernseh kamera. 600 Liter Fassungsvermögen gibt das Werk an - das wären 600 kg, wenn Wasser und kein Alkohol gemeint ist. Aber Spaß bei seite, was geschieht, um die Blendgefahr bei gutgefülltem Gepäckraum auszuschalten? Darüber war nichts zu vernehmen. Technisch interessant: Der auf beachtliche 60 PS gebrachte Zweitakter (Hubraum 1175 ccm) bekam nunmehr eine Wasserpumpe. Durch diese wird der Ölzulauf gefädelt, so daß auch bei Kälte die Frischöl-Automatik gutvorgewärmtes, also leichter einzupumpen des öl bekommt. Dennoch: ab - 25 Grad empfiehlt das Werk, die ohnedies vorge mischten Zweitaktöle mit 10% Kraftstoff zu verdünnen. Eine andere ...
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