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auto motor und sport / Nr. 20 / 1961 - Seite 45

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Cabriolets mangelt es diesmal nicht in Frankfurt: links das neue Mercedes-Benz 220 SE-Cabriolet, oben der kaum billigere offene Citroen DS IV. Links unten der hübsche kleine Innocenti auf Austin-Healey-Sprite-Chassis, daneben der Studebaker Lark. Ganz unten die Attraktion, die sich Ford aus England kommen ließ: der Capri", eine Coupe-Version des 1,3 Liter Ford Consul. ETI PS L.U lohnt, weil es - zumindest in der stärkeren Ausführung mit 136 PS - die Leistungen eines echten Sportwagens bietet, zugleich aber nach dem Muster des Ferrari 2 + 2 - eine hin­ tere Sitzbank hat, die für zwei Personen aus­ reicht. Diese räumliche Großzügigkeit hat den sportlichen Gesamteindruck des Wagens wenig beeinträchtigt, aber noch viel wichtiger ist die Tatsache, daß der Wagen für weniger als 19 000 Mark angeboten wird und somit billiger ist als alle vergleichbaren Wagen. Fiat kann sich so etwas leisten - für kleinere Firmen, die vom Sportwagenbau leben müs­ sen, wird es schwierig sein, einen gleichwerti­ gen Wagen zu diesem Preis zu bauen und dabei noch zu verdienen. Um gute 10 000 DM teurer ist der BMW 3200 CS mit der Karosserie von Bertone - er bietet den Innenraum einer regelrechten Limousine, und dafür geht ihm gegenüber seinem Vor­ gänger, dem BMW 507, etliches an sport­ lichem Aussehen ab. Ein Geschäft dürfte dieser Wagen trotz seinem hohen Preis für BMW nicht ...
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