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auto motor und sport / Nr. 20 / 1961 - Seite 39

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... i m Bild links: auch bei voll zurückverstelltem Fahrersitz bleibt ein respektabler hinterer Knieraum. Der zurückversetzte Fensterausschnitt erleichtert den Einstieg. Oben: Mit klaren Linien und einer hübschen Ausstattung erfreut das BMW 700-Cabriolet den Beschauer. Auf dieses Auto haben viele gewartet. m lik 8750 DM, das Cabriolet 9500 DM, und damit scheint sein Erfolg gesichert, denn es gibt zwar ähnliche Autos, die wesentlich mehr Motorleistung zu bieten haben, aber diese Autos sind um etliche Tausender teurer. Und der bisherige Karmann Ghia, der ebenfalls ausgestellt ist und auch weiterhin gebaut wird, hat bewiesen, daß nicht jedermann von einem solchen Auto Ferrari-Temperament erwartet. Die Karmann-Ghia-Gemeinde ist groß, und die Volkswagen-Gemeinde ist noch viel größer. Daß es da ernstliche Schwierigkeiten geben wird, die stärkeren und teureren Modelle an den Mann und an die Frau - zu bringen, das werden selbst Pessimisten kaum glaubhaft machen können. AUF DER BMW-DREHSCHEIBE Die Hallentüren waren kaum geöffnet, die Der 3200 CS (oben links) wurde von Bertone karossiert. Das Streben nach viersitzigem Innenraum führte zu einer schwerfälligeren Linie, als sie der Vorgänger dieses Typs, der BMW 507, hatte. Für eine viertürige Limou­ sine mit günstigen Innenraummaßen sehr sportlich wirkt dagegen der BMW 1500 (unten). - mimm amm- ' " N:RE ' EV W/ 39 ...
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