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auto motor und sport / Nr. 20 / 1961 - Seite 31

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... als 16,5 Pro­ zent, die Nenndrehzahl, also die Drehzahl, bei der die Höchstleistung erreicht wird, er­ höhte sich dagegen nur um 250 U/min von 4250 auf 4500 U/min, also um knapp 6 Pro­ zent. Das maximale Drehmoment, also die höchste Durchzugskraft, erreicht der 70 PS- Motor sogar bei der gleichen Drehzahl von 2200 U/min wie der 60 PS-Motor, es beträgt jedoch bei ihm 14,5 mkg gegenüber 13,2 mkg beim 60 PS-Motor. Mit anderen Wor­ ten: Die leistungsmäßige Überlegenheit des TS-Motors erstreckt sich über den gesamten Drehzahlbereich. Erreicht wurde das durch verschiedene zu­ sammenwirkende Maßnahmen, von denen die Erhöhung des Hubraums um 60 ccm auf 1758 ccm (durch Vergrößerung der Bohrung von 84 auf 85,5 mm) und der Verdichtung von 7 auf 8,5:1 die wichtigsten sind. Zündungsund Vergasereinstellung wurden ab­ geändert, nicht ohne Bedeutung für die Lei­ stungssteigerung ist auch die neue Auspuff­ anlage mit Absorptionsdämpfer. Eine ver­ stärkte Kurbelwelle mit widerstandsfähigen Dreistoff-Lagern trägt den angestiegenen Drücken Rechnung, auch der Ventiltrieb wurde den höheren Beanspruchungen ange­ glichen. Ford Taunus 17M/TS T ^Höchstgeschwindigkeit ' 51 km/h £100 1 km mit stehendem Start' 36,5 s *= 98,6 km/h 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Beschleunigungszeit in Sekunden Die wichtigste Änderung außerhalb des Mo­ tors sind die ...
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