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auto motor und sport / Nr. 20 / 1961 - Seite 26

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... auf eine Stär kung der finanziell notleidend gewordenen Produktion der bekannten Typen dieses traditionsreichen englischen Unterneh mens. Die für den Triumph Herold in Ent wicklung, Fabrikation und Werbung in vestierten Summen sowie die Errichtung eines neuen Standard-Werkes in Mersey bei Liverpool entsprachen durchaus diesen Erwartungen. Es scheint aber, daß die tat sächliche Entwicklung einen gänzlich anderen Verlauf nehmen wird. Der überraschende Rücktritt eines großen Teils des Vorstandes von Standard Tri umph - unter Einschluß des Generaldirek tors Alick Dick - deutet auf die unüber brückbaren Meinungsverschiedenheiten, die zwischen den alten und neuen Be sitzern im Hinblick auf die künftige Pro duktionsplanung bestehen. Mit dem jetzt an die Spitze des Unternehmens beru fenen Generaldirektor Stanley Markland wird ein bekannter Lastwagen-Spezialist das Heft in die Hand nehmen. Eine radi kale Beschränkung des bisherigen Perso nenwagenund Sportwagen-Programms, wenn nicht sogar seine völlige Liquidie rung rücken damit in den sprichwörtlich bekannten „Bereich des Möglichen". Die Straffung und Rationalisierung der Personenwagen-Produktion ist seit langem schon ein ständiges Diskussionsthema der britischen Fachwelt. Die Perspektiven des Anschlusses Großbritanniens an die EWG haben solchen Gesprächen eine höhere ...
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