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auto motor und sport / Nr. 20 / 1958 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... es sich in der Praxis damit verhält, wird sich natürlich erst zeigen müssen). Die Motoren wurden neu konstruiert. Eine Leistung wird nicht angege ben, aber für den größten Motor mit 6,152 Liter Hubraum und 10,5:1 Verdichtung wird als maximales Drehmoment der unwahrschein liche Wert von 61,5 mkg genannt! Das Ge wicht der Motoren wurde durch Verwen dung von Aluminium um 20 kg gesenkt. Aus Aluminium sind auch die radialvernppten Bremstrommeln der Vorderund Hinterräder, die die Wärme doppelt so schnell ableiten und sechsmal so schnell verteilen sollen wie die bisher verwendeten! Auf Wunsch wird ein neues Federsystem mit Schraubenfedern vorn und Luftfedern hinten geliefert. Man ging von der im Vorjahr eingeführten Luftfederung al ler vier Räder wieder ab, weil der Hauptvor teil der Luftfedern, die leichte Einstellbarkeit je nach Wagenbelastung, hauptsächlich an den Hinterrädern nötig ist. Ebenfalls auf Wunsch wird ein Sperrdifferential eingebaut, das angesichts der bullenstarken Motoren auf glattem Untergrund sehr vorteilhaft sein dürfte. Die Heizung stellt sich automatisch auf die Außentemperatur ein. Da es sich um wirklich völlig neue Autos han delt, ging Buick von den seit 1936 verwen deten Seriennamen Special, Century, Roadmaster, Limited und (seit 1940) Super ab und bietet drei neue Serien an: LeSabre (vom GM-Traumwagen vergangener Jahre ...

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