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auto motor und sport / Nr. 2 / 1991 - Seite 31

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... deutlich mehr Volumen als die alten Sechszylinder mit 2,5 und 2,7 Liter Hubraum auf. Besonders stolz sind die Hon da-Leute auf neue Erkenntnis se bei der Gewichtsreduktion. Durch einen leichteren Ventil trieb und neue Gußtechniken soll der 3,2-Liter nicht schwerer sein als der Vorgänger. Verbes sert wurde auch die Gewichts verteilung des Fronttrieblers: Drückten bislang 65 Prozent des Gesamtgewichts auf die Vorderund 35 Prozent auf die Hinterachse, so beträgt die Achslastverteilung nun 60 zu 40 Prozent. Auch äußerlich dokumen tiert der neue Legend, daß sich Honda zu neuen Ufern auf macht. Als Profitträger der zweiten Honda-Marke namens Acura in den USA - bislang wurden dort 250 000 Legend verkauftsoll es die zweite Fas sung mit den Nobel-Limousi nen Infiniti von Nissan und Le xus von Toyota aufnehmen. Dafür glaubt sich Honda mit ei nem gegenüber dem ersten Mo dell deutlich erwachseneren Auto gerüstet. Der Legend II wurde rund um größer. In der Länge gehört er jetzt zum Fünfmeter-Club (4940 Millimeter); Breite (1810 Millimeter) und die Höhe (1405 Millimeter) erreichen ebenfalls stattliche Ausmaße. Für Kom fort und guten Geradeauslauf soll ein besonders langer Rad stand von fast drei Meter sor gen. Allerdings leidet auch der Luxus-Honda an Übergewicht. Schon in der Grundausstattung wiegt der Legend 1560 Kilo gramm, im vollen ...
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