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auto motor und sport / Nr. 2 / 1962 - Seite 37

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... hinreichend Gelegenheit gehabt, das in der Praxis auszuprobieren. Es ist ein Unterschied, ob sich über das Zugwagendach hinaus eine scheunentorartige Stirn­ fläche erhebt, oder ob ein abgerundeter, stromförmiger Körper auch an den Seiten, die über die Breite des Zugwagens hinausragen, mit sich reden läßt. Stpfl BB -i.9o A-io Begrüßenswert am Grundriß erscheint auf den ersten Blick das im Bug des Wagens liegebereite Langbett. Der Wagenbug hat es jedoch weit mehr in sich. Folgende Umbauten lassen sich durch wenige Handgriffe erzielen: a) Wie Bild, Sitzecke mit Tisch für bis zu fünf Personen, bi Das Langbett kann zum Doppelbett erweitert werden (Wegnahme des Tisches, Ausziehen des Einze'lbettes in Richtung zur Tür hin. Der Einzelsitz neben der Tür dient sodann als Nachttisch), c) Herstellung einer großen Eckbank (siehe Phantomzeichnung), die als Sitzbank, Ecksofa und Eckbett für zwei Personen verwendet werden kann. Eine solche Wandlungsfähigkeit im Wohnwagengrundriß ist sehr zu begrüßen, da je nach Zusammensetzung der Familie und Art der Reise oder des Urlaubsaufenthaltes ein individueller Grundriß verwirklicht werden kann. Man fährt achtzig, und man fährt sehr häufig durch irgendwelche Winde. Gegenwind ist im Gespannbetrieb ebenso deutlich spürbar wie Seitenwind, der den windempfindlichen Anhänger (große Angriffs­ flächen, wenig Gewicht) zum ...
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