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auto motor und sport / Nr. 2 / 1962 - Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 13er-Reserverad beansprucht in dem glatt flächigen Raum nicht mehr Platz als das 12 Zoll-Rad im normalen Junior. Nur die Aufhaltevorrichtung des Deckels blieb so un praktisch, daß man zum Schließen nach wie vor zwei Hände braucht und herausgenomme nes Gepäck erst auf den Boden stellen muß. Auch die Motorhaube wird durch eine anti quierte Aufhaltestange offengehalten, die zudem etwas kurz geraten ist. ZWEITAKTER MIT FRISCHÖL-AUTOMATIK Unter der Haube ist es voller geworden, ein Öltank, eine Pumpe und ein zusätzlicher Keil riemen stören das gewohnte Bild des über sichtlichen Dreizylinder - Zweitakters: die Frischöl-Automatik! Wir sind auf ihre Funk tion an anderer Stelle (Heft 20/60, Seite 28) bereits näher eingegangen und wollen hier nur das Grundsätzliche wiederholen: Das öl wird nicht mehr dem Benzin im Tank bei gemischt, sondern aus einem separaten Öl tank von einer Pumpe in den Vergaser be fördert, wo es sich im Düsenstock mit Benzin vermischt und von dem Frischgasstrom in die Kurbelkammern mitgerissen wird. Entschei dend ist, daß die geförderte ölmenge nicht konstant, sondern drehzahlund lastabhängig ist, das heißt, der Motor bekommt jeweils nur soviel Schmierstoff, wie er braucht; er kann kein überschüssiges öl als blaue Fahne zum Auspuff hinauspusten. Bei unserem Testwagen konzentrierten wir uns auf die Verheißungen, die das Werk ...
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