auto motor und sport / Nr. 2 / 1959 - Seite 14

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... MG, Riley, Metro­ politan, Princess Daimler Teil des BSA-Konzerns, 3,8 und 4,6 Liter- Limousinen David Brown Corporation Aston Martin, Lagonda Elva 1,1 und 1,5 Liter Sportund Rennsportwagen mit BMC-Motoren Fairthorpe 0,65 Liter-Kleinwagen und 0,95 Liter- Sportwagen (BMC-Motor) Ford Motor Company (USA) Ford Frazer-Nash Gran Turismo-Wagen mit 2,6 I BMW- V 8-Motor, kleine Stückzahlen General Motors Corporation (USA) Vauxhall Jaguar 2,5 und 3,5 Liter-Limousinen und Sport­ wagen; 3,8 Liter-Luxuslimousine Jensen Teil einer Nutzfahrzeugfabrik, Gran Tu­ rismo-Wagen mit Kunststoffkarosserie, 4 Liter- Motor von BMC Lotus 1,1 - 1,3 - 1,5 Liter Gran Turismo-, Sportund Rennsportwagen Meadows Frisky Teil einer Motorenund Getriebe­ fabrik, 0,33 Liter-Kleinstwagen Morgan 1,2 Liter (Ford-Motor) und 2 Liter-Sport­ wagen mit Triumph-Motor, kleine Stückzahlen, konservative Linienführung Peerless 2 Liter-Gran Turismo-Wagen mit Triumph- Motor und Kunststoffkarosserie Rootes-Gruppe Hillman, Singer, Sunbeam, Humber Rolls Royce Ltd. Rolls Royce, Bentley Rover 2 — 2,6 - 3 Liter-Limousinen und Gelände­ fahrzeuge (Land-Rover) Standard Motor Company Standard, Triumph WiUment 1,5 Liter-Rennsporfwagen mit Coventry- Climax-Mofor regelmäßig angesehen zu werden. Bei hohen Geschwindigkeiten muß oft gebremst werden, und eine Masse von 2 Tonnen (bei voller Zu­ ladung) zu verzögern, kostet ...
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