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auto motor und sport / Nr. 2 / 1957 - Seite 12

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... dieses Stahldach mittels eines ausgeklügel­ ten Mechanismus in das Heck des Wagens zurückund eingezogen werden. Gegenüber den normalen Ford-Fairlane-Modellen mußte das Heck allerdings um etwa 70 mm verlängert, das Reserverad unter den Gepäckraum im mittleren Teil des Wagenhecks verlegt und der Kraft­ stofftank nach vorn verschoben werden. Ein Knopfdruck genügt, um die von 4 Elektromotoren betätigten Verriegelungen des Daches und des Heckraumdeckels zu öffnen, woraufhin ein kurzes Vorderstück des Daches umklappt und das ganze Dach im Kofferraum verschwin­ det. Auf den gleichen Knopf wird auch wieder gedrückt, um den Wagen zu schließen. Das Ganze dauert jeweils etwa 40 Sekunden und funktioniert nur bei abgestelltem Motor, Wählhebel der Kraft­ übertragung auf Leerlauf und Zündschlüsselstellung auf Zubehör. Auf diese Weise verhindert man, daß der Dachmechanismus bei fahren­ dem Wagen betätigt wird. Nach angeblich fünfjähriger Entwicklungsdauer hat Ford das neue Die Bilder auf der rechten Seite zeigen ein Peugeot 402 Coupe mecanique" von 1939, das noch in Zürich läuft. Seine Dachkonstruktion funktioniert noch nach 17 Jahren völlig einwandfrei. Der Wagen steht mit 5,2 Meter Länge und 1450 kg Gewicht kaum hinter den heutigen Amerikanern zurück, und seine Form wirkt noch keineswegs unmodern. Fotos (4): Silvia Stauffacher Ford-Fairlane 500 ...
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