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auto motor und sport / Nr. 2 / 1954 - Seite 36

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Luftdruck für je etwa 12 m Höhcn- Sie...!! Ich möchte bloß wissen, wo Sie Ihren Füh­ rerschein gemocht hoben! Zunahme um einen Millimeter Quecksilber ab­ nimmt. Die Einstellskala erspart alle Rechnerei und läßt die erreichte Höhe unmittelbar in Metern ablesen. Solche Barometer klären aber auch über an­ dere Dinge auf, welche besonders beim Befahren von Gebirgen eine Rolle spielen. Entsprechend dem Luftdruck verringert sich bekanntlich das Füllungsgcwicht und die Leistung unserer Verbrennungsmotoren, und zwar für je 100 m größere Meereshöhe um rd. l%. So wird die Minderleistung bei 1000 oder gar 2000 m er­ reichter Meereshöhe mit 10 bzw. 20% schon sehr merklich. Ja selbst in der Ebene bringt hoher Luftdruck mehr, niederer weniger Lei­ stung was der aufmerksame Fahrer deutlich merkt. Nun hat die Sache noch zwei weitere Haken. Bei niedrigem Luftdruck stimmt die Vergaser­ einstellung ganz regelmäßig nicht mehr, und zwar ist in großer Höhe der für das Flachland richtig eingestellte Vergaser zu fett. Die Solex hat zur Beseitigung dieses Mißstandes einen nachträglich einbaubaren Höhenkorrektor entwickelt, welcher eine barometrische Dose ent­ hält und in größeren Höhen die Kraftstoff­ zufuhr im Vergaser drosselt. Bekanntlich kocht in größerer Höhe auch das Wasser bei niedrigerer Temperatur als 100° C, weil eben ein schwächerer Luftdruck nur das ...
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