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auto motor und sport / Nr. 2 / 1954 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Note, auf die in Deutsch­ land doch recht zahlreiche Käufer Wert legen. Das Beispiel des Volkswagens bewies und beweist noch, daß auch trotz der durch die Großserie zwangsläufig bedingten Uniformität des Aus­ sehens sehr wohl eine Synthese zwischen maxi- v* yKSMiji r* malern Gebrauchswert und individueller Note möglich ist. Mit dem Olympia-Rekord hat Opel unserem Empfinden nach ebenfalls ein Auto herausgebracht, das über seine rein praktischen Vorzüge hinaus auch jenen Leuten, die hierfür Empfang haben, ein persönlicheres Verhältnis zu ihrem Fahrzeug zu geben vermag. Dieselbe Feststellung glaubten wir auch beim neuen Kapi­ tän 54 machen zu können, den wir eben ge­ testet haben. Sie scheint uns derart charakteri­ stisch, daß wir sie an die Spitze unseres heuti­ gen Berichtes stellen wollen. Aber auch in seinen konkreten Gegebenheiten ist der Kapitän 54 gegenüber seinem Vorgänger ein völlig anderer Wagen geworden. Opel hat damit denselben großen Schritt vollzogen wie beispielsweise Chevrolet, als man dort im Jahre 1949 zu der bis heute nur in Details modifizier­ ten Pontonkarosserie überging. Der Vergleidi liegt schon deshalb nahe, weil der Kapitän 51/53 äußerlich eine geradezu frappante Ähnlichkeit mit dem Chevrolet-Sedan von 1948 hatte und weil auch der neue Kapitän 54 seine nahe Ver­ wandtschaft zum jetzigen Modell der amerika­ nischen ...
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