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auto motor und sport / Nr. 19 / 1999 - Seite 20

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... EB 67 te*-: \ 'rrÆ>4;: &z:óS'0 GE218 99 fl BfiBVÌ ui --TV.-. BSîVr; earn _ epec menarbeit mit dem VW-Design unter Leitung von Hartmut Warkuß. Die Formensprache des 18/3 ist deshalb wie schon beim Bentley Hunaudières deutsch, durchsetzt mit einigen Origi­ nalzitaten. Der berühmte Huf­ eisen-Grill zum Beispiel, der Scheitel, der sich wie beim legendären Typ 57 Atlantic über die gesamte Karosserie zieht, oder die aus zwei Hälften zusammengenieteten und auf Doppelholmen angebrachten Außenspiegel erinnern an das Werk von Firmengründer Etto­ re Bugatti, der 1947 starb. Nicht jedoch die Technik, denn die stammt von VW. Schon die Zusatzbezeichnung Chiron in Erinnerung an den erfolgrei­ chen Bugatti-Grand-Prix-Pilotcn der zwanziger und dreißiger Jahre, Louis Chiron, lässt ah­ nen, dass es sich hier um einen echten Sportwagen handelt. Bugatti-Studien von VW Den Studien-Reigen eröffnete im Herbst 1998 der EB 118 (oben), ein über fünf Meter langer Gran Turismo mit Frontmotor und Allradantrieb. Um eine viertürige Limousine mit Alu-Fahrwerk handelt es sich beim EB 218. Bei beiden kam der 555 PS starke 18-Zylinderzum Einsatz ...
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