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auto motor und sport / Nr. 19 / 1995 - Seite 18

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... bereits Einkommensverluste von rund 6000 bis 8000 Mark im Jahr in Kauf genommen. Wenn man da noch was drauf packen will, können das die Leute nicht nachvollziehen. ?: Das ändert nichts daran, daß bei VW noch 30 000 Leu te zuviel an Bord sind. Volkert: Das wäre ein Kahl schlag. den wir nicht akzep tieren. Wir werden auch bei einer Fortsetzung der 28.8 Stunden-Woche Beschäf tigungsprobleme haben. Des halb fordern wir neben der Beschäftigungsgarantie auch massiv das Fleranholen von Arbeit an die VW-Standorte. ?: Die anderen Autohersteller gehen genau den umgekehr ten Weg und verlagern Ar beit nach draußen. Was wol len Sie bei VW denn zusätz lich machen? Volkert: Wir haben früher ei nen viel stärkeren Industrie verkauf gehabt. Es gab Zei ten, da hatte fast jede Feuer wehrspritze einen VW-Motor. Wir erwarten einfach, daß das Management jetzt massi vere zusätzliche Absatzchan cen auch für Motoren. Ach sen oder andere Komponen ten erschließt. ?: Hat das Management an sonsten seine Hausaufgaben gemacht? Volkert: Da ist noch viel zu tun. Nur ein Beispiel: Es liegt nicht an der Belegschaft, wenn wir im Frühjahr in Asien und in Japan viele tausend Autos mehr mit hohen Gewinnen hätten verkaufen können. Das ist ein Managementprozeß, der nicht geklappt hat. ■■ CDU-Rede Hayeks Nicolas G. Hayek. Chef des Swatch-Konzerns SMH und Partner beim ...
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