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auto motor und sport / Nr. 19 / 1990 - Seite 146

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Legend Der Honda Legend, in den USA unter der Marke Acura ein wahrer Bestseller, ist das erste Auto, mit dem die Ja­ paner erfolgreich in die Klasse der größeren Limousinen vor­ stießen. Innere Sicherheit kann aber kaum Kaufmotiv sein. Denn der große Honda ist. ob­ wohl die Amerika-Ausführung die US-Sicherheitsnorm erfül­ len muß. in diesem Bereich al­ les andere als vorbildlich. Nach Honda-Philosophie soll der Motor zugunsten des Innen­ raums möglichst wenig Platz beanspruchen. Da bleibt kaum Weg für wirksame Knautschzo­ nen. Einen Großteil der Ener­ gie baut der Legend daher über die Fahrgastzelle selbst ab. A- Säule. Tür und Dach knicken ein. Schweißnähte platzen auf. der Armaturenträger reißt teil­ weise ab. ebenso der Tür­ schweller vom Bodenblech. Die Fußraum-Deformation ist beim Honda am größten, die Füße des Dummy waren einge­ klemmt. Die Fahrertür ließ sich nur mit Brechstangen öffnen. Das serienmäßige Glasschiebe­ dach war zersplittert. Der Fah­ rer prallt mit dem Kopf heftig aufs Lenkrad, die resultierende Beschleunigung ist mit 119 g die höchste aller Teilnehmer. Und da der Fahrerkopf zusätzlich um etwa 80 Grad verdreht wird, ist mit lebensgefährlichen Verletzungen zu rechnen. Auch im Beinund Beckenbe­ reich ist der Fahrer durch die starke Karosserie-Deformation stark gefährdet. Die einge­ schränkten Bergungsmöglich­ keiten ...
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